Русский English Ceska
+7 988 5422328
Главная / Список марок туриста / Железнодорожный вокзал. Волгоград

№ 157 - Железнодорожный вокзал. Волгоград

Wiki GPS: 48°42'44.45"N, 44°30'49.39"E Ближайшие МТ
Железнодорожный вокзал. Волгоград Железнодорожный вокзал. Волгоград
Железнодорожный вокзал. Волгоград

Место продажи:

Казачья Гамазея
400131, Волгоградская область, Волгоград, ул. Коммунистическая, д.10
GPS: 48° 42' 36.59"N, 44° 30' 41.79"E

Пн-Пт 9:00-18:00 Сб-Вс 10:00-17:00 +7 8442 43-73-52, +7 8442 33-16-18, +7 8442 33-38-50.

Адрес: 400046, Волгоградская область, Волгоград, пл. Привокзальная, 1 Russia

Первой железной дорогой в Царицыне стала Волго-Донская железная дорога, построенная в 1862 году. В это же время был построен первый деревянный вокзал. В 1868-1870 годах начала работать Грязе-Царицынская железная дорога. В связи с этим в 1871 году на месте современного железнодорожного вокзала «Волгоград-I» был построено первое кирпичное здание вокзала.

Во время Сталинградской битвы здание было практически полностью разрушено.

Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950-1953 годах. Авторы проекта: архитектор А. В. Куровский и С. З. Брискин, инженер-конструктор А. Ф. Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР.

Новое здание вокзала возведено чуть севернее старого здания. На месте старого здания сейчас здание Волгоградского отделения Приволжской железной дороги. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года.

Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем.

Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. Потолки в залах отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками. Росписи, посвящённые героике войны и мирного труда, выполнены художниками Я. Скрепковым, В. Крыловым, Д. Мерпертом. Скульптурные группы и барельефы в комплексе вокзала выполнены скульпторами М. Д. и Н. А. Павловскими и В. Н. Безруковым. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.

Внутри здание вокзала разбито на 2 больших зала - зал ожидания и кассовый зал находящихся в правом и левом крыле вокзала. Потолки в них отделаны лепными карнизами, кессонами, розетками; на потолках - художественная роспись. Тема полотна правого зала - боевой подвиг защитников города в годы гражданской и Великой Отечественной войн. Тематика левого - трудовой подвиг Сталинградцев в годы послевоенного строительства - на постройке Волго-Донского канала и Волжской ГЭС. Авторы-художники Я. Скрепков, В. Крылов, Д. Мерперт. По словам О. Н. Кириченко - директора народного музея волгоградских железнодорожников - на одной из живописных фресок, описывающих события гражданской войны, в массовке изображены реальные люди - главный архитектор вокзала и тогдашний начальник пассажирских перевозок. А боевое Красное знамя Царицыну изначально передавал лично Сталин - после 1961 года изображение «подправили», переделав Иосифа Виссарионовича в колхозника, одетого в шинель.

К главному входу в вокзал со стороны города ведет широкая гранитная лестница. По обе стороны от неё на отполированном сером граните - два многофигурных барельефа высотой в пять метров каждый. Слева от входа - сражения гражданской войны за красный Царицын; справа - защитники Сталинграда в решительном наступательном порыве. У их ног - поверженное фашистское знамя. Выше, над центральным входом, размещены барельефы ордена Красного Знамени и медали «За оборону Сталинграда». Сверху над ними - символическая скульптурная композиция: Родина-мать венчает лавровым венком победителей. Скульптурные группы и барельефы выполнены скульпторами М. Д. и Н. А. Павловскими, В. Н. Безруковым.

В 1997 году здание железнодорожного вокзала признано памятником архитектуры. А в 2005 году к 60-летию Победы здание вокзала было капитально отремонтировано. После капитальной «чистки» вокзал снова стал белоснежным. Также в ходе ремонта была смонтирована оригинальная подсветка здания, выполненная в трёх световых температурах: подсветка внешних архитектурных элементов - «холодным» белым светом, внутренних элементов - «тёплым» жёлтым. Внутри залы железнодорожного вокзала освещаются люминесцентными светильниками, имеющими снаружи ярко выраженный зеленый оттенок.

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4_I

Источники изображений:

http://volru.ru/images/turism/vol_1_1.gif

http://img-fotki.yandex.ru/get/6424/38159604.19c/0_8bb49_cec944b5_XXL.jpg

http://files.volfoto.ru/original/2/111011271715316913196.jpeg